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下面附上一則新聞讓大家了解時事
毒品糾紛起口角 3男裝瘖啞躲警查緝
記者陳子揚、周冠宇/台北報導
台北市景美捷運站,20日凌晨員警獲報,有3名男子起了口角糾紛,不過警方到場時,3人卻神色緊張還異常的安靜,想裝成瘖啞人士躲避警方查緝,而且其中一人劉姓男子行徑更為怪異,流了滿身汗卻還堅持不脫下羽絨外套,原來他們疑似毒品交易,因為糾紛起口角才被員警查獲。
▲警方在劉姓男子身上發現2包毒品。
文山二分局景美派出所長黃國倫:「最後在劉姓男子身上查獲安非他命,就依毒品危害防制條例移送法辦。」
劉姓男子被依毒品罪嫌送辦,被控訴打人的2名男子也因為有毒品前科一併驗尿,疑似因為毒品交易驚動警方,以為什麼都不說就可以躲過,沒想到還是被眼尖員警查獲。
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電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中
顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。
然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。
這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。
Chalmers, IOP Science

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