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下面附上一則新聞讓大家了解時事
無證移民獲駕照可創稅收 斯靜格呼籲州府
市主計長斯靜格(Scott Stringer)15日與紐約移民聯盟(NYIC)、財政政策中心(Fiscal Policy Institute)、民權中心(MinKwon Center)、造路紐約(Make the Road New York)等組織再次呼籲紐約州府通過「綠燈紐約法案」(Green Light NY Bill)，允許無證移民獲得駕照，強調州府的共和黨議員不應阻止這項保證移民福祉且為州府創造收益的法案。
斯靜格指出，川普為了美墨邊境築牆經費阻擋移民，不惜宣布全國進入緊急狀態，但紐約會反道而行，努力為包括無證移民在內的所有移民提供更便利的生活環境。
根據斯靜格辦公室和財政政策中心的數據，紐約市五區有約52萬5000名無證移民，如果州府通過「綠燈紐約法案」，能保證紐約市內15萬無證移民申請到駕照；斯靜格說，對於一般大眾來說，駕照只是錢包裡的一張塑膠卡片，但對於無證移民來說，獲得駕照後，他們有機會獲得更好收入的工作，也能更放心地駕車送子女上下學。
斯靜格指出，該法通過後，紐約州能獲得高達960萬元的駕照申請費，大都會運輸署(MTA)也能從中獲得130萬元的稅收；紐約州內汽車銷售也能增加2.7%，為州府帶來千萬元註冊費、汽油稅款等，並能幫助降低紐約客的車輛保險費用，平均每人每年降低17.22元.
根據財政政策中心的數據，紐約州無證移民每年已經繳納約11億元的州稅和地方稅，對於紐約上州的無證移民來說，他們的日常生活更離不開汽車；法案通過後，三年內陸續會有26萬5000名包括長島、哈德遜谷(Hudson Valley)和西紐約區的無證移民申請到駕照，為州政府和各縣財政每年增加5700萬元稅費收入。
移民聯盟行政總監崔慶漢表示，保證所有移民獲得駕照，不僅能創造經濟收益，更是保證紐約州的街道更加安全，因為再也不會有人提心吊膽在路上駕駛，「我們不能再浪費時間，州府立法者一定要立刻通過法案」；他也強調，該法通過後，無證移民也要經過同樣的考試來獲取駕照。
民權中心執行主任John Park也指出，全美已有12州已允許所有居民申請駕照，其中不乏猶他州這種由共和黨掌控議會的州，該州早於2005年就允許所有民眾不問移民身分均可申請駕照，所以無論是民主黨或共和黨主導，保護移民取得駕照都義不容辭。
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醫院設關懷小組 立委追究服務對象
【台灣醒報記者貝薈涵台北報導】「醫療事故發生後，不應由醫師獨自面對，而是由醫院關懷小組來解決。」為了解決醫療事故的爭議，衛福部推動全台醫院都應成立醫療事故關懷小組，對象包括186家100床以上醫院，以及306家99床以下醫院。目前100床以上醫院已全部設立關懷小組，99床以下醫院共275家已設關懷小組，31家未設。但針對關懷對象的界定，行政部門與立委意見不同，爭執不下。
民進黨立委陳曼麗24日在立法審查會議上問及，既然衛福部規劃全面推動關懷小組，為何還要分成100床以上醫院與99床以下醫院，不同規範處理？衛福部常務次長薛瑞元回應，這與關懷小組人力結構有關。
他解釋，醫療事故關懷小組需具備法律、醫學、心理、社工等專業人員，才能給予患者與家屬最全面的關懷，但99床以下醫院，尤其偏鄉地區醫院，沒有足夠的人力與專業能夠組成關懷小組。因此，兩者的不同在於，99床以下醫院雖無法像大醫院一樣自組關懷小組，但可外聘專業人士或尋求大醫院與醫師公會等單位協助，只是醫院內需至少指定一人專責。
在行政院提案裡，衛福部認為若發生非疾病本身或醫療處置的必然結果而造成的醫療事故，醫療事故關懷小組應儘速向病人、家屬或代理人說明、溝通，並提供協助與關懷。但吳玉琴質問，「誰負責判斷患者與家屬是否需要關懷？」法務部表示，責任歸屬在於醫院。吳玉琴認為，若是如此，醫院得到的權限過大，要求衛福部對於關懷對象給予明確的界定。
對此，行政部門與立委爭持不下，立委邱泰源不禁問，「我們究竟是要解決問題還是創造問題？」他表示，關懷小組是解決醫療爭議最重要的機制，宗旨是期待給予患者與家屬最好品質的照顧，他也建議，「關懷小組應到安寧病房見習一個月，才知道什麼是真正的關懷。」
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