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下面附上一則新聞讓大家了解時事
春節返鄉旅遊 利用大眾運輸 省時又省錢
(記者黃秀麗新北報導)為因應春節返鄉及遊客人潮,臺北區監理所考量民眾會提前返鄉,已協調客運業者完成車輛與駕駛人整備以提供充足之疏運量能,讓在外工作及就學的民眾可以順遂返鄉與家人團聚。
臺北區監理所長王在莒表示,為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸,紓解國道交通壅塞,本次春節連假會延續實施國道客運票價及轉乘優惠措施。在票價優惠部分,自今年2月1日0時起至108年2月10日24時止,計有14家業者86條國道客運路線配合提供優惠,平均優惠額度約為原價之85折,凡搭乘國道客運、臺鐵及高鐵後轉乘在地客運或市區客運,民眾使用電子票證即可享有轉乘一段票免費之優惠,鼓勵民眾在連假期間使用公共運輸返鄉、出遊或返回工作崗位,除可節省金錢外,又可避免塞車之苦。
王在莒說另為持續加強公共運輸推動力道及培養民眾搭乘大眾運輸習慣,並考量春節連假均有大量觀光旅遊人潮,故本次春節連假持續擴大實施使用『電子票證』搭乘公共運輸享有『半價優惠』之措施,共計40條台灣好行路線納入實施,相關路線資訊及停靠之觀光景點站位,可逕上觀光局網站查詢。
臺北區監理所張科長東閔表示,為了紓解國道5號壅塞情形,國5北上宜蘭-頭城大客車通行路肩及主線儀控措施,大客車於尖峰時段行經該路段旅行時間平均約節省30~40分鐘。該所業協調相關客運業者於春節連假期間臺北往返宜蘭之班車,尖峰時間3至5分鐘發車,候車時間不會超過20分鐘。旅客可於板橋轉運站、市府轉運站、臺北轉運站、圓山轉運站及新店大坪林站…等站搭乘國道客運前往宜蘭。
對於往返臺北與花蓮之民眾,除了鐵路直達外,也有鐵公路聯運服務可供選擇,乘客可洽客運公司或逕向臺鐵購買鐵公路聯運票,從臺北搭乘國道客運至羅東轉運站,再轉乘臺鐵區間車至花蓮。搭乘『臺北-花蓮』鐵、公路聯運轉運的票價僅僅是自強號的一半左右,經濟又實惠。
此外,出門前可利用「iBus公路客運」APP查詢公路客運及部分縣市市區公車路線相關乘車訊息,多多利用大眾運輸工具返鄉、出遊,避免舟車勞頓之苦。(自立晚報2019/1/16)
6都選舉大PK 學者:藍1有望2拚搏
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「在6都中,藍營只有新北市較有機會,桃園市與台中市還需加強整合,才有機會一搏。」中山大學政治系教授廖達琪、東華大學原住民事務與發展系教授施正鋒11日受訪時分析,年底6都縣市首長選舉民進黨提名人選逐漸底定,已推出4都候選人(桃園、台中、台南、高雄),國民黨卻僅整合出台中市候選人由立委盧秀燕參選,至於台南市、高雄市民進黨初選雖殺到見骨,但藍營人選太弱還是沒機會。
縣市首長選舉即將在年底上場,在6都部份,至今只有台中市兩黨人選底定,「台北市兩黨提名可說是一場混仗,藍綠都沒有強棒能贏得了北市長柯文哲。」廖達琪、施正鋒11日受訪時異口同聲地表示,國民黨中央在新北市沒有長期配置人才的想法,而民進黨雖有前台南縣長蘇煥智代表基層不滿柯P的聲音脫黨參選,但黨內還是禮讓柯P的看法居多。
「國民黨在新北能守住就是不錯的成績了。」廖達琪說,新北副市長侯友宜在民調上都贏過有意挑戰的前台北縣長周錫瑋、民進黨立委羅致政、吳秉叡及台北市副市長陳景峻等人選,再加上新北市長朱立倫的班底也支持侯友宜,若由侯代表國民黨參選會有較大勝算,但也因聲勢強,未來勢必遭到對手更強的抹黑、考驗,屆時將考驗侯的論述。
廖達琪認為,「桃園市長鄭文燦僅經營不到4年、台中市長林佳龍面臨空污問題,國民黨在初選後,若能提升政黨整體的政策論述,後續整合得當還有機會一拚。」桃園區域立委陳學聖、前桃園立委楊麗環都是地方歷練足夠的人選,人脈自然較廣,雖鄭文燦這幾年經營得當,市政上也收攏許多藍營人士,但若陳、楊2人內鬥就會分散力量,沒機會翻盤。施正鋒指出,「盧秀燕與立委江啟臣只要整合夠好,台中市長林佳龍也會因空污,面臨苦戰。」
「在高雄市、台南市,國民黨的佈局是一塌糊塗、毫無企圖心。」廖達琪嘆道,台南市沒有任何黨內強棒,而高雄市雖有立委陳宜民有意參選,但陳並未接地氣,主要經營菁英路線,而前北農總經理韓國瑜雖口才論述強、媒體曝光夠,但黨中央並未提供他資源。施正鋒也說,國民黨在高雄市、台南市的經營,看起來就是「怯戰」,高雄市沒有積極地跑基層,而台南則是沒有長期培養的人才出線。
施正鋒指出,台南市、高雄市的民進黨初選之所以敢「殺到見骨」,就在於國民黨形勢太弱,「只要贏得黨內初選基本上是躺著就當選了,因此彼此才有這麼粗暴的初選方法,且若對初選結果不服氣而脫黨參選,基本上帶不走綠營死忠支持者,不會對選情產生太大變化。」
「綠營若在南、高兩市分裂,台南市的機會較高雄市大。」廖達琪說,的確是沒有外敵,內部才敢分裂廝殺,初選過程中,高雄市前兩大競爭對手是立委陳其邁與劉世芳,但劉世芳中途宣布退選,因此衝撞較少,而台南市並無如此戲劇化的轉變,兩大競爭對手立委黃偉哲、陳亭妃的後續內部互動還有待觀察。

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